• Kup Wał pośredni,Wał pośredni Cena,Wał pośredni marki,Wał pośredni Producent,Wał pośredni Cytaty,Wał pośredni spółka,
  • Kup Wał pośredni,Wał pośredni Cena,Wał pośredni marki,Wał pośredni Producent,Wał pośredni Cytaty,Wał pośredni spółka,
  • Kup Wał pośredni,Wał pośredni Cena,Wał pośredni marki,Wał pośredni Producent,Wał pośredni Cytaty,Wał pośredni spółka,

Wał pośredni

brand :ZHUOYUE

produkt pochodzenia :Shenyang, Liaoning, Chiny

czas dostawy :Jeden tydzień

mo?liwo?ci dostaw :5000 przypadków rocznie

Najwyższej jakości stop 20CrMnTi + integralna kuźnia + standaryzowana obróbka cieplna → doskonała odporność na uderzenia i zużycie w przypadku stosowania w kruszarkach stożkowych o dużym obciążeniu.

Precyzja IT5 + zoptymalizowana konstrukcja przekładni śrubowej → ponad 98,5% sprawności przekładni, niższy poziom hałasu, stabilna moc wyjściowa.

Pełen łańcuch produkcji + wieloetapowa kontrola → stała jakość partii, kompatybilność z większością popularnych kruszarek stożkowych.

Własne badania i rozwój + dojrzały łańcuch dostaw → rozwiązania standardowe i niestandardowe, z całodobowym wsparciem technicznym sprzedaży w celu obniżenia kosztów operacyjnych i konserwacji.

Transmission Shaft

442.9937-01

Cone crusher drive shaft

5011

Crusher Horizontal Shaft

6875-0416

Transmission Shaft

6876-1324

Cone crusher drive shaft

K1414.02.01

Informacje o produkcie


Zespół ds. zaopatrzenia zamawia zamienny wałek pośredni do kruszarki stożkowej. Czopy łożyskowe przechodzą kontrolę. Zęby przekładni przechodzą kontrolę. Wał zostaje zamontowany, a kruszarka wraca do produkcji.

Po dwóch miesiącach zęby przekładni wykazują nienormalne zużycie. Wzór styku nie jest wyśrodkowany. Wzrósł hałas i wibracje. Analiza oleju wykazała wzrost zawartości żelaza.

Przyczyną nie jest czop łożyska ani zęby koła zębatego. Chodzi o ich wzajemne relacje. Wał pośredni to zintegrowany wał zębaty – czopy i zęby obrabiane na tej samej części. Jeśli zęby nie są współosiowe z czopami lub bicie wału jest zbyt duże, zazębienie kół zębatych pracuje w niewłaściwej odległości między osiami i pod niewłaściwym kątem. Łożysko może nadal osadzać się na wałku. Wał może nadal się obracać. Jednak zazębienie jest teraz poza zakresem projektowym.

Obie funkcje przeszły kontrolę. Relacja między nimi nie. I nikt nie był ich właścicielem.

Nasze rozwiązanie

W ZHUOYUE wałek pośredni jest obrabiany jako zintegrowany wałek przekładni — jeden wspólny punkt odniesienia, jedna kontrola bicia, jedno szlifowanie po obróbce cieplnej, jeden protokół kontroli.

  1. Czopy i zęby kół zębatych obrabiane na podstawie wspólnego punktu odniesienia. Kontroluje koncentryczność między osią czopu a okręgiem podziałowym koła zębatego, dzięki czemu geometria siatki pozostaje spójna na całej długości wału.

  2. Kontrola bicia wału pomiędzy czopami łożyskowymi. Bicie promieniowe ≤ 0,02 mm. Tolerancja średnicy wału ± 0,01 mm. Chropowatość czopu Ra ≤ 0,8 μm. Profil zęba IT5. Wartości te określają, czy wał obraca się wokół swojej właściwej osi — jeśli bicie jest zbyt duże, zazębienie oscyluje, a zęby obciążają się nierównomiernie.

  3. Zęby kół zębatych szlifowane po obróbce cieplnej. Nawęglanie i hartowanie odkształcają zęby. Szlifowanie po hartowaniu koryguje to odkształcenie, dzięki czemu ostateczny profil i podziałka zębów mieszczą się w granicach tolerancji gotowego elementu.

  4. Materiał dopasowany do przypadku obciążenia. 20CrMnTi nawęglane i hartowane: grubość warstwy wierzchniej 1,2–1,8 mm, twardość powierzchni HRC 58–62, rdzeń HRC 30–35. Twarda powierzchnia odporna na zużycie; wytrzymały rdzeń pochłania uderzenia.

  5. Bicie i ustawienie zostały odnotowane przed wysyłką. Bicie promieniowe i współosiowość czopa i koła zębatego mierzone na każdym wałku, a rzeczywiste wartości w dokumencie kontroli.

Wartość dla kupującego

  • Mniejsze ryzyko związane z wałem, który pasuje do łożyska, ale nie do przekładni. Dopasowanie jest mierzone, a nie zakładane.

  • Mniej sporów gwarancyjnych. Dane dotyczące bicia i ustawienia są rejestrowane w celu umożliwienia ich śledzenia.

  • Dłuższa żywotność przekładni i łożysk. Prawidłowe bicie utrzymuje obciążenie zazębienia i łożyska w zakresie projektowym.

  • Mniej nieplanowanych przestojów. Przed wysyłką sprawdzane są wymiary funkcjonalne.

Wał, który pasuje do łożyska, ale nie do koła zębatego, nie jest problemem z wałem. To problem z ustawieniem współosiowości. A ustawienie współosiowości jest naszą odpowiedzialnością.


Dane techniczne

Nazwa parametruSpecyfikacja techniczna
Forma strukturalnaZintegrowana, jednoczęściowa konstrukcja wału przekładni
Materiał głównyStal konstrukcyjna stopowa niskowęglowa 20CrMnTi
Głębokość warstwy nawęglonej1,2–1,8 mm
Twardość rdzeniaHRC 30–35
Twardość powierzchniKPR 58–62
Tolerancja obróbki średnicy wału± 0,01 mm
Bicie promieniowe wału≤ 0,02 mm
Chropowatość powierzchni czopuRa ≤ 0,8 μm
Tolerancja profilu zębów koła zębategoIT5
Moment znamionowy800–3500 N·m
Maksymalna ładownośćObciążenie promieniowe 120 kN; obciążenie osiowe 45 kN
Zakres prędkości500–3500 obr./min
Zakres temperatur pracy-40°C do +120°C
Odpowiedni olej smarowyOlej przekładniowy do ekstremalnych ciśnień ISO VG 150–220
Pyłoszczelna i uszczelniona konstrukcjaNadaje się do warunków kruszenia o dużym zapyleniu i wysokich wibracjach
Ciągła żywotność w warunkach standardowych≥ 12 000 godzin
Cykl testu wibracji zmęczeniowych≥ 2×10⁶ cykli

Numer referencyjny modelu/części

Numer części referencyjnejTyp produktuTypowa seria kruszarekNotatki
442.9937-01Wał napędowySeria Metso HPPotwierdź numerem OEM lub próbką
5011Wał napędowy kruszarki stożkowejSeria Metso GP / MPPotwierdź numerem OEM lub próbką
6875-0416Wał poziomy kruszarkiSeria Sandvik CHPotwierdź numerem OEM lub próbką
6876-1324Wał napędowyKruszarki stożkowe Symons / TerexPotwierdź numerem OEM lub próbką
K1414.02.01Wał napędowy kruszarki stożkowejSeria Metso GPPotwierdź numerem OEM lub próbką

Ważne: Ta tabela ma charakter wyłącznie poglądowy. Modele i numery części kruszarki różnią się w zależności od roku produkcji i konfiguracji. Prosimy o przesłanie numeru części OEM, rysunku lub zużytej próbki w celu ostatecznego potwierdzenia.


Dlaczego warto wybrać ZHUOYUE

PrzedmiotPowszechna praktykaZHUOYUE
Konstrukcja wałuOddzielny wał i przekładnia, zmontowaneZintegrowany wałek przekładni wykonany z jednego kawałka
Kontrola wyrównaniaDziennik i sprzęt sprawdzane oddzielnieWspółosiowość czopa i koła zębatego kontrolowana na podstawie wspólnego punktu odniesienia
WybiegSprawdzano tylko na czopach łożyskowychBicie promieniowe wału ≤ 0,02 mm, zmierzone i zarejestrowane
Szlifowanie kół zębatychZmielone przed obróbką cieplną lub nie zmieloneSzlifowane po obróbce cieplnej w celu skorygowania odkształceń
Protokół inspekcjiOddzielne zapisy dla wału i koła zębategoJeden rekord obejmujący bicie, wyrównanie, twardość i głębokość obudowy
OdpowiedzialnośćPodział na dostawców wałów i przekładniJeden dostawca jest właścicielem zintegrowanego wału

Dlaczego kupujący wybierają nas:

  • Jeden dostawca jest właścicielem zintegrowanego wału — jeśli zazębienie nie działa prawidłowo, masz do czynienia z jednym dostawcą, a nie z dwoma.

  • Pomiar wyrównania czopa i koła zębatego — bicie i współosiowość rejestrowane na gotowym wale.

  • Zęby kół zębatych szlifowane po obróbce cieplnej — profil i podziałka zębów skorygowane na gotowym elemencie.

  • Elastyczne dostawy — minimalne zamówienie magazynowe 1 sztuka; zamówienie niestandardowe 30–50 sztuk; rama 7–10 dni roboczych.

Porównanie opisuje powszechną praktykę rynkową, a nie konkretnego konkurenta. Zapisy z inspekcji są dostępne wraz z zamówieniem.

Zastosowanie produktu

Wał pośredni jest elementem przekładni kruszarek stożkowych, stosowanym w:

  • Wydobycie skał twardych: Obwody kruszenia miedzi, rudy żelaza, złota i niklu.

  • Kopalnie kruszywa: Zakłady przetwórstwa granitu, bazaltu i wapienia.

  • Budownictwo i recykling: Linie kruszenia gruzu betonowego, asfaltu i żużla.

  • Materiały budowlane i metalurgia: Kruszenie klinkieru, żużla i minerałów przemysłowych.

Wał dobierany jest do konkretnego modelu kruszarki, obciążenia i środowiska pracy. Materiał, obróbka cieplna i tolerancje funkcjonalne są potwierdzane przed rozpoczęciem produkcji.

O nas

Firma Shenyang Zhuoyue Machinery Equipment Co., Ltd. to zespół złożony z doświadczonych specjalistów z ponad 10-letnim doświadczeniem w produkcji maszyn górniczych i części zamiennych do kruszarek. Nasze doświadczenie obejmuje weryfikację procesów, produkcję i kontrolę jakości elementów konstrukcyjnych kruszarek, części eksploatacyjnych oraz części obrabianych mechanicznie na zamówienie.

Specjalizujemy się w elementach konstrukcyjnych przekładni kruszarek stożkowych, w tym kompletnych zespołach wałów pośrednich, obudowach wałów pośrednich, obudowach wałów zębatych, kołach zębatych, kołach zębatych napędowych, wałach przekładni, osłonach przeciwpyłowych i pierścieniach uszczelniających. Tolerancje dopasowania i funkcjonalności są potwierdzane przed rozpoczęciem produkcji na podstawie modelu kruszarki, numeru OEM, rysunku lub zużytej próbki.

Obiekt

  • Baza produkcyjna o powierzchni około 4000 m² w Shenyang, Liaoning, Chiny

  • 24 pracowników działu badawczo-rozwojowego i technicznego

  • 14 linii produkcyjnych: 10 obróbczych, 2 spawalnicze, 2 montażowe

  • Roczna wydajność: 2000 ton rocznie

  • Elementy konstrukcyjne metalowe: maksymalna wydajność obróbki pojedynczych elementów do 150 ton

  • Kompleksowe linie produkcyjne obejmujące kucie, precyzyjną obróbkę skrawaniem, odprężanie, wykańczanie powierzchni i kontrolę jakości

Klienci i rynki eksportowe

Obsługujemy klientów z branży górniczej, kruszyw i budownictwa w następujących obszarach:

  • Europa, Ameryka

  • Azja Południowo-Wschodnia: Indonezja, Filipiny, Wietnam, Malezja

  • Środkowy Wschód: Arabia Saudyjska, ZEA, Oman

  • Afryka: Republika Południowej Afryki, Zambia, Ghana, Kenia

  • Ameryka Południowa: Chile, Peru, Brazylia

Nazwy klientów i szczegóły projektu są udostępniane wyłącznie po uzyskaniu pisemnego upoważnienia.

Wystawa

Crusher Horizontal Shaft

Uczestniczyliśmy w 12. Międzynarodowych Targach Technologii i Sprzętu Górniczego w Szanghaju w 2024 r.

Kontrola jakości i inspekcja

Kontrola jakości przeprowadzana jest w całym procesie produkcyjnym na podstawie potwierdzonych rysunków i wymagań technicznych.

Kontrola materiałów przychodzących

  • Analiza składu surowców (spektrometr wg GB/T 223 / ASTM E415)

  • Weryfikacja gatunku materiału w odniesieniu do potwierdzonej specyfikacji

  • Kontrola twardości materiału przychodzącego

Kontrola w trakcie procesu

  • Krytyczne pomiary wymiarowe: średnica wału, wymiary czopa, wymiary zębów koła zębatego, mierzone zgodnie z zatwierdzonym rysunkiem

  • Pomiar tolerancji funkcjonalnej: bicie promieniowe wału, współosiowość czopa i koła zębatego

  • Weryfikacja parametrów obróbki cieplnej: temperatura nawęglania, temperatura hartowania, temperatura odpuszczania

  • Kontrola stanu powierzchni: kontrola wizualna pod kątem pęknięć, pustych przestrzeni i wykończenia powierzchni

Przed wysyłką

  • Ostateczna kontrola wymiarowa w oparciu o zatwierdzony rysunek

  • Pomiar bicia promieniowego wału z rejestracją wartości rzeczywistych

  • Pomiar współosiowości czopa i koła zębatego z rejestracją rzeczywistych wartości

  • Pomiar twardości powierzchniowej i rdzenia

  • Efektywny pomiar głębokości obudowy

  • Kontrola wyglądu i opakowania

  • Komponenty, które nie przejdą kontroli wymiarowej lub funkcjonalnej, są segregowane i przerabiane lub odrzucane przed wysyłką.

Dodatkowa inspekcja (na żądanie)

  • Certyfikat materiałowy z numerem wytopu

  • Rekord obróbki cieplnej

  • Badania nieniszczące (NDT) elementów metalowych: UT (ASTM A388 / GB/T 6402), MT (ASTM E709 / GB/T 15822), PT (ASTM E165)

  • Zapisy z inspekcji dostarczane w formie papierowej lub elektronicznej zgodnie z wymaganiami zamówienia

Uwaga dotycząca badań nieniszczących (NDT): UT, MT i PT mają zastosowanie do elementów metalowych. Nie mają zastosowania do uszczelek elastomerowych PU.

Uwaga dotycząca norm twardości: Twardość Brinella (GB/T 231.1) ma zastosowanie do elementów metalowych. Twardość Shore'a A (ASTM D2240) jest stosowana do uszczelnień elastomerowych PU.


Informacje o zamówieniu

AtrybutWartość
MarkaZHUOYUE
Miejsce pochodzeniaShenyang, Liaoning, Chiny
Czas dostawyStan magazynowy: po potwierdzeniu zamówienia. Realizacja na zamówienie: 20–30 dni roboczych po zatwierdzeniu rysunku. Umowa ramowa: 7–10 dni roboczych w przypadku zarezerwowanych półfabrykatów.
Możliwość zaopatrzeniaPotwierdzone zgodnie z ilością zamówienia i harmonogramem produkcji
Minimalne zamówienie1 sztuka (standard) / 30–50 sztuk na partię (na zamówienie)
OpakowanieFolia anty-UV + drewniana skrzynia eksportowa lub rama stalowa
Warunki dostawyEXW / FOB / CIF / DDP do negocjacji
Warunki płatnościTransakcja T/T, akredytywa na miejscu, Alibaba Trade Assurance, możliwość negocjacji w przypadku umów ramowych

Gwarancja

Firma ZHUOYUE udziela ograniczonej gwarancji na wały napędowe i wałki pośrednie, obejmującej wady produkcyjne i niezgodności wymiarowe.

PrzedmiotZakres gwarancji
Okres gwarancji12 miesięcy na wałki produkowane na zamówienie; 6 miesięcy na produkty magazynowe lub zgodnie z ustaleniami w umowie



Najczęściej zadawane pytania:

P: Jak zamówić zamienny wałek pośredni, jeśli brakuje numeru części OEM?

A: Prześlij wyraźne zdjęcia zużytego wału wraz z kluczowymi wymiarami (średnica czopu, średnica gniazda łożyska, liczba zębów koła zębatego, długość wału, wymiary montażowe) lub wyślij próbkę. Nasz zespół inżynierów zrekonstruuje geometrię i prześle rysunek do weryfikacji przed produkcją.

P: Jakie materiały i obróbkę cieplną stosujecie?

A: Używamy stali konstrukcyjnej stopowej niskowęglowej 20CrMnTi, nawęglanej i hartowanej. Głębokość warstwy nawęglanej wynosi 1,2–1,8 mm, twardość rdzenia 30–35 HRC, a twardość powierzchni 58–62 HRC.

P: Czy można kontrolować wyrównanie pomiędzy czopami łożyskowymi a zębami przekładni?

O: Tak. Czopy łożysk i zęby kół zębatych są obrabiane maszynowo na podstawie wspólnego punktu odniesienia. Bicie promieniowe wału jest kontrolowane do ≤ 0,02 mm, a współosiowość czopa względem koła zębatego jest mierzona i rejestrowana przed wysyłką.

P: Czy zęby kół zębatych są szlifowane po obróbce cieplnej?

O: Tak. Zęby kół zębatych są nawęglane i hartowane, a następnie szlifowane po obróbce cieplnej w celu skorygowania odkształceń i uzyskania ostatecznego profilu zęba i podziałki mieszczącej się w granicach tolerancji.


Uzyskaj najnowszą cenę? Odpowiemy najszybciej jak to możliwe (w ciągu 12 godzin)

Polityka prywatności

close left right